Skip to main content

iklan

Ini Penyebab Rem Depan Keras

Ini Penyebab Rem Depan Keras - Rem adalah komponen penting dalam semua kendaraan, termasuk sepeda motor. Fungsinya yang mampu mengurangi kecepatan kendaraan membuat kondisi komponen ini harus tetap prima.

Sayangnya rem tak bisa lepas dari masalah. Salah satu yang sering dikeluhkan bikers adalah rem keras, sulit dicengkeram, atau yang di bengkel-bengkel umum disebut dengan istilah `magel`.

Mengapa hal ini bisa terjadi? "Masalahnya ada pada master rem. Keras memang, tapi kalau dikencangkan bisa tetap mengerem,

Lebih jauh, kerasnya rem disebabkan karena piston rem atas sudah kering atau kotor. Maka dari itu, solusi yang bisa dilakukan adalah dengan membersihkannya dan kembali membuatnya basah.

"Solusinya dikasih oli saja, kalau tidak gemuk. Tapi ini darurat, dua sampai tiga hari saja,"

.



  Untuk melakukanya sebenarnya bisa dilakukan sendiri dirumah. Berikut ini langkah langkahnya
  1. Pertama tama silahkan buka tuas rem terlebih dahulu
  2. Lepaskan tutup master atas
  3. Lepaskan klem pengunci piston rem
  4. Tarik keluar piston
  5. Bersihkan dengan udara bertekanan
  6. Pasang kembali dan tambahkan minyak rem
Nah itulah penyebab rem depan keras dan cara mengatasinya. Namun perlu diingat, minyak rem tersebut jangan sampai mengenai cat motor karena bisa merusak. Untuk itu agar lebih aman, kamu bisa melepas master rem terlebih dahulu dari dudukanya. Sebelum memasang kembali cek dulu kondisi piston dan karetnya. Jika sudah rusak silahkan ganti dengan yang baru. Harganya juga cukup murah yakni sekitar Rp 60 ribuan saja. Tapi kalau tidak yakin kamu lakukan sendiri gak usah memaksa, bawa aja ke bengkel terdekat. 

Comments

Popular posts from this blog

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual - Bagi pembaca yang ingin tahu tentang penjelasan transmisi manual, kali ini kami akan berbagi informasi terkait pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual. Sering kali saat ini masih banyak orang yang belum mengetahui apa itu transmisi manual, baik dari pengertiannya maupun fungsinya. Padahal, pada transmisi manual ini memiliki banyak sekali susunan komponen dan cara kerja yang seharusnya pembaca ketahui, apalagi bagi pembaca yang memiliki kendaraan bertransmisi manual. Oleh karena itu, meski tampaknya sederhana dan tidak berpengaruh kepada kinerja kendaraan pembaca, namun mengetahui pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual tampaknya menjadi topik pokok yang sebaiknya pembaca ketahui dan pahami oleh setiap orang pemilik kendaraan yang menggunakan sistem transmisi manual. Hal ini ditujukan agar suatu saat jika kendaraan mengalami kerusakan yang berhubungan dengan sistem trans...

Biografi Torakusu Yamaha - Pendiri Yamaha Corp

Biografi Torakusu Yamaha - Pendiri Yamaha Corp Torakusu Yamaha merupakan pendiri perusahaan besar Yamaha Corporation sebuah perusahaan yang menawarkan berbagai produk dan jasa terutama dibidang alat musik dan elektronik serta otomotif. Pendirinya yaitu Torakusu Yamaha lahir pada tanggal 20 April 1851 di Kishu Tokugawa yang saat ini bernama Prefektur Wakayama. Beliau meninggal di usia 65 tahun. Awalnya Torakusu Yamaha mendirikan perusahaan untuk menghasilkan produk alat musik organ pada tahun 1887. Beliau juga dikenal sebagai orang yang sangat menyukai teknologi dan ilmu pengetahuan dari barat. Awal mula bisnisnya muncul ketika ia sangat menyukai jam tangan saat berada di osaka, sehingga ia kemudian belajar cara pembuatan jam tangan dan juga belajar berbisnis di pinggir jalan wilayah Osaka. Karena keterampilannya dalam mereparasi jam tangan, Torakusu Yamaha kemudian dipanggil ke rumah sakit yang berada di Hamamatsu, prefektur Shizuoka untuk memperbaiki peralatan medis disana....

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah - Jika pembaca sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Sebab, tanpa membeli knalpot racing aftermarket pun, pembaca dapat memiliki knalpot racing buatan sendiri sesuai selera dan pastinya tanpa memerlukan banyak biaya. Selain itu, meski masih mitos namun diyakini bahwa dengan mengubah knalpot dari standar menjadi racing maka performanya pun bisa didongkrak menjadi lebih gahar. Di sisi lain, mungkin bagi beberapa orang yang hobi modifikasi, knalpot standar pabrikan dirasa terlalu mainstream sehingga perlu beberapa perubahan untuk menjadikannya semakin unik. Salah satunya dengan menerapkan cara mengubah knalpot standar menjadi racing atau yang biasa dikenal dengan sebutan membobok. Perlu diketahui sedikit bahwa istilah membobok knalpot ini sebenarnya menghilangkan sekat saringan pada silencer di mana langkah ini dinilai mempun...