Skip to main content

iklan

Upgrade Honda CBR 150R Tanpa Bore Up

Upgrade Honda CBR 150R Tanpa Bore Up - Hadir dengan desain yang futuristic, Honda CBR 150R cukup menarik para pecinta otomotif di Tanah Air. Mulai dari body dengan konsep Slim light dan aggresive with sharp edge ditambah lampu yang full LED membuat kesan yang modern dan mewah. Sementara untuk engine, Honda CBR 150R ini memiliki karakter square yakni langkah dan diameter piston memiliki ukuran yang sama. Kabarnya torsinya lebih baik dan di putaran bawah hingga menengah lebih "ngangkat".Mesin berkapasitas 150 cc ini menghasilkan daya maksimum 12,6 kW pada putaran 9000 rpm dan torsi maksimum 13,7 Nm pada putaran 7000 rpm.


Meski sudah dibekali engine yang cukup gahar, tetap saja banyak yang masih melakukan upgrade honda CBR 150R ini. Untuk melakukanya sebenarnya kamu tak perlu melakukan bore up untuk mendongkrak volume silinder. Penggantian beberapa part seperti piston, noken as, throttle body dan knalpot sudah mampu mendongkrak tenaga sebanyak 6 dk. Berikut detal selengkapnya

Cara Upgrade Honda CBR 150R Tanpa Bore Up

1. Noken As BRT Custom

Aliran bahan bakar perlu disesuaikan lagi dengan mengganti klep. Klep bisa memakai klep koizumi dengan diameter 24 mm untuk klep in dan 21 mm untuk klep ex. Sementara itu buka tutup klep bisa menggunakan Noken As BRT K3. Noken As ini memiliki durasi 267 derajat dengan LSA ex 107 derajat dan in 102 derajat.

2. Super Forging Piston BRT

Kapasitas volume silinder tak perlu diubah, tapi pistonnya bisa diganti tipe forging buatan BRT. Diameter piston ini adalah 57, 28 mm sama dengan diameter piston aslinya. Tapi karena tipe forging dan memiliki dome tinggi, kompresinya naik menjadi 12,6:1.

3. Throttle Body 33 mm

Untuk memperbanyak asupan udara, Throttle body bisa memakai punya CBR150 R lawas yakni k45A. Throttle body ini memiliki diameter 31,5 mm. Agar asupan udara lebih banyak lagi, maka perlu di reamer kembali menjadi 33 mm.

4. Knalpot

Terakhir agar aliran sisa pembakaran lancar, knalpot juga perlu disesuaikan. Untuk masalah yang satu ini, bisa mencoba merek ASIA tiper Cornello. Knalpot ini adalah buatan dari Purbalingga.

Itulah beberapa cara upgrade Honda CBR 150R tanpa bore up. Dengan ubahan diatas, setelah dilakkan pengujian dengan mesin dyno, Power meningkat enjadi 21,45 dk pada putaran 10200 rpm dan torsi maksimumnya menjadi 15,94 Nm pada putaran 9000 rpm. Gimana tertarik untuk mengaplikasikan pada kuda besimu?
Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual - Bagi pembaca yang ingin tahu tentang penjelasan transmisi manual, kali ini kami akan berbagi informasi terkait pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual. Sering kali saat ini masih banyak orang yang belum mengetahui apa itu transmisi manual, baik dari pengertiannya maupun fungsinya. Padahal, pada transmisi manual ini memiliki banyak sekali susunan komponen dan cara kerja yang seharusnya pembaca ketahui, apalagi bagi pembaca yang memiliki kendaraan bertransmisi manual. Oleh karena itu, meski tampaknya sederhana dan tidak berpengaruh kepada kinerja kendaraan pembaca, namun mengetahui pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual tampaknya menjadi topik pokok yang sebaiknya pembaca ketahui dan pahami oleh setiap orang pemilik kendaraan yang menggunakan sistem transmisi manual. Hal ini ditujukan agar suatu saat jika kendaraan mengalami kerusakan yang berhubungan dengan sistem trans...
Post a Comment
Read more

Biografi Torakusu Yamaha - Pendiri Yamaha Corp

Biografi Torakusu Yamaha - Pendiri Yamaha Corp Torakusu Yamaha merupakan pendiri perusahaan besar Yamaha Corporation sebuah perusahaan yang menawarkan berbagai produk dan jasa terutama dibidang alat musik dan elektronik serta otomotif. Pendirinya yaitu Torakusu Yamaha lahir pada tanggal 20 April 1851 di Kishu Tokugawa yang saat ini bernama Prefektur Wakayama. Beliau meninggal di usia 65 tahun. Awalnya Torakusu Yamaha mendirikan perusahaan untuk menghasilkan produk alat musik organ pada tahun 1887. Beliau juga dikenal sebagai orang yang sangat menyukai teknologi dan ilmu pengetahuan dari barat. Awal mula bisnisnya muncul ketika ia sangat menyukai jam tangan saat berada di osaka, sehingga ia kemudian belajar cara pembuatan jam tangan dan juga belajar berbisnis di pinggir jalan wilayah Osaka. Karena keterampilannya dalam mereparasi jam tangan, Torakusu Yamaha kemudian dipanggil ke rumah sakit yang berada di Hamamatsu, prefektur Shizuoka untuk memperbaiki peralatan medis disana....
Post a Comment
Read more

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah - Jika pembaca sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Sebab, tanpa membeli knalpot racing aftermarket pun, pembaca dapat memiliki knalpot racing buatan sendiri sesuai selera dan pastinya tanpa memerlukan banyak biaya. Selain itu, meski masih mitos namun diyakini bahwa dengan mengubah knalpot dari standar menjadi racing maka performanya pun bisa didongkrak menjadi lebih gahar. Di sisi lain, mungkin bagi beberapa orang yang hobi modifikasi, knalpot standar pabrikan dirasa terlalu mainstream sehingga perlu beberapa perubahan untuk menjadikannya semakin unik. Salah satunya dengan menerapkan cara mengubah knalpot standar menjadi racing atau yang biasa dikenal dengan sebutan membobok. Perlu diketahui sedikit bahwa istilah membobok knalpot ini sebenarnya menghilangkan sekat saringan pada silencer di mana langkah ini dinilai mempun...
Post a Comment
Read more