Skip to main content

iklan

Cara Membaca Kode Atau Angka Pada Ban

Cara Membaca Kode Atau Angka Pada Ban- Setiap sepeda motor atau mobil memiliki ukuran ban yang berbeda-beda. Mulai dari tipe, lebar, diameter semua tertera di kode atau angka yang ada pada ban tersebut. Namun kebanyakan orang tidak mengetahui bagaimana cara membaca kode-kode pada ban. Untuk itu saya akan mencoba menjelaskan bagaimana cara membaca kode yang tertera pada ban.
Cara Membaca Kode Atau Angka Pada Ban
Cara Membaca Kode Atau Angka Pada Ban


Cara Membaca Kode Ban Motor

Pada ban motor spesifikasi ban pada sepeda motor ditunjukan dengan angka dan huruf. Misalnya ban dengan kode 
120/70-17 67H maka cara membacanya adalah sebagai berikut:
  • 120 menunjukan ban tersebut memiliki lebar 120 milimeter
  • Angka 70 menunjukan perbandingan tinggi ban terhadap lebar yang di tunjukan dengan prosentase. Jadi pada kode diatas memiliki tinggi 70 % x 120= 85,2 milimeter. 
  • Kode 17 adalah diameter velg dalam satuan inch.
  • 67 adalah indeks beban maksimum. Jadi jika sebuah ban memiliki indeks beban maksimum 67 maka ban tersebut mampu menahan beban sebesar 307 Kg.
  • H adalah kode yang menunjukan batas kecepatan maksimum. Setiap ban memiliki kode yang berbeda seperti S,Q,H,Z dll. Nah untuk kode H batas kecepatan maksimumnya adalah 210 Km/jam.

Cara Membaca Kode Ban Mobil

Sama halnya dengan ban sepeda motor, kode ban mobil juga menggunakan angka dan huruf. Ok langsung saja misalnya sebuah ban dengan kode P225/50 R 16 91 S maka cara membacanya adalah sebagai berikut:
  • Kode P mempunyai arti passenger, jadi kode P pada ban mobil menunjukan ban tersebut untuk mobil penumpang. Ada juga kode lainya seperti LT yang berarti Light Truck.
  • Angka 225 adalah lebar dari telapak ban mobil dengan satuan mm.
  • Angka 50 adalah tinggi ban yang dihitung dari prosentase lebar ban. 
  • Huruf R pada kode tersebut mempunyai arti Radial. Jika sebuah ban mempunyai kode D maka ban tersebut bertipe Diagonal Bias.
  • Angka 91 menunjukan load indeks (sama seperti pada ban motor)
  • Angka S adalah batas kecepatan maksimum (sama seperti pada ban sepeda motor)
Secara keseluruhan cara pembacaan kode ban mobil dan ban motor hampir sama. Selain kode-kode diatas ada juga kode-kode lain seperti AT (all terrain) artinya ban tersebut dapat digunakan di hampir semua kondisi jalan, ada juga HT (Highway Terrain) yang hanya bisa digunakan pada jalan beraspal. Nah semoga cara membaca kode ban diatas bisa membantu anda ketika akan membeli sebuah ban baru.
Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual

Pengertian, Fungsi, Komponen dan Cara Kerja Transmisi Manual - Bagi pembaca yang ingin tahu tentang penjelasan transmisi manual, kali ini kami akan berbagi informasi terkait pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual. Sering kali saat ini masih banyak orang yang belum mengetahui apa itu transmisi manual, baik dari pengertiannya maupun fungsinya. Padahal, pada transmisi manual ini memiliki banyak sekali susunan komponen dan cara kerja yang seharusnya pembaca ketahui, apalagi bagi pembaca yang memiliki kendaraan bertransmisi manual. Oleh karena itu, meski tampaknya sederhana dan tidak berpengaruh kepada kinerja kendaraan pembaca, namun mengetahui pengertian, fungsi, komponen dan cara kerja transmisi manual tampaknya menjadi topik pokok yang sebaiknya pembaca ketahui dan pahami oleh setiap orang pemilik kendaraan yang menggunakan sistem transmisi manual. Hal ini ditujukan agar suatu saat jika kendaraan mengalami kerusakan yang berhubungan dengan sistem trans...
Post a Comment
Read more

Biografi Torakusu Yamaha - Pendiri Yamaha Corp

Biografi Torakusu Yamaha - Pendiri Yamaha Corp Torakusu Yamaha merupakan pendiri perusahaan besar Yamaha Corporation sebuah perusahaan yang menawarkan berbagai produk dan jasa terutama dibidang alat musik dan elektronik serta otomotif. Pendirinya yaitu Torakusu Yamaha lahir pada tanggal 20 April 1851 di Kishu Tokugawa yang saat ini bernama Prefektur Wakayama. Beliau meninggal di usia 65 tahun. Awalnya Torakusu Yamaha mendirikan perusahaan untuk menghasilkan produk alat musik organ pada tahun 1887. Beliau juga dikenal sebagai orang yang sangat menyukai teknologi dan ilmu pengetahuan dari barat. Awal mula bisnisnya muncul ketika ia sangat menyukai jam tangan saat berada di osaka, sehingga ia kemudian belajar cara pembuatan jam tangan dan juga belajar berbisnis di pinggir jalan wilayah Osaka. Karena keterampilannya dalam mereparasi jam tangan, Torakusu Yamaha kemudian dipanggil ke rumah sakit yang berada di Hamamatsu, prefektur Shizuoka untuk memperbaiki peralatan medis disana....
Post a Comment
Read more

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah

Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing dengan Mudah - Jika pembaca sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Sebab, tanpa membeli knalpot racing aftermarket pun, pembaca dapat memiliki knalpot racing buatan sendiri sesuai selera dan pastinya tanpa memerlukan banyak biaya. Selain itu, meski masih mitos namun diyakini bahwa dengan mengubah knalpot dari standar menjadi racing maka performanya pun bisa didongkrak menjadi lebih gahar. Di sisi lain, mungkin bagi beberapa orang yang hobi modifikasi, knalpot standar pabrikan dirasa terlalu mainstream sehingga perlu beberapa perubahan untuk menjadikannya semakin unik. Salah satunya dengan menerapkan cara mengubah knalpot standar menjadi racing atau yang biasa dikenal dengan sebutan membobok. Perlu diketahui sedikit bahwa istilah membobok knalpot ini sebenarnya menghilangkan sekat saringan pada silencer di mana langkah ini dinilai mempun...
Post a Comment
Read more